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E91新品社外輸出フルパワー XJR1200 XJR1300 インシュレータ Amazon.co.jp: E91輸出フルパワー XJR1200 XJR1300の詳細情報

Amazon.co.jp: E91輸出フルパワー XJR1200 XJR1300。フルパワー化計画①（ヤマハ XJR1200）by スペスペ - みんカラ。E91ジェット付輸出フルパワー XJR1200 XJR1300 インシュレータ。新品社外 1台分４個写真実物写真エンジン側内径３３ｍｍの海外フルパワー仕様です。新品☆XJR1300／SP（5EA9〜／5UX）2000年。（国内仕様は３０ｍｍ）国内仕様ＦＪ1200と海外仕様ＦＪ1200は、見た目は同じでも97ＰＳと130ＰＳとエンジン出力が違います。トライアンフ　スピードツイン　純正サスペンション。これは、吸排気の一部部品を変更し、出力を絞っているからです。レア　KONI コニー　1343 リアサス。エンジン本体、カム、キャブは同じなので、このインマニと少しの部品変更で本来のフルパワー１３０ＰＳへ生まれ変わります。☆新品ライトステー☆極低6センチカット純正ダックスフォークくるくる分離式☆2。必要部品・インマニエンジン側内径３０ｍｍ→３３ｍｍへ口径ＵＰ・メインジェットミクニ大87.5→110番・パイロットエアジェットミクニ小135→155番・エアスクリュ戻し 2.5回転→3.0回転・エアクリーナーBOXのフタ国内仕様は仕切りのある半分がふさがっているので、ふたをカット。SP武川 Φ27正立フロントフォークキット (10インチ/タイプ1/ディスク)。もしくは海外仕様へ交換します。ハーレー　スポーツスター　フロントフォーク　延長。BOX本体は共通です。【利益還元祭】ＧＳ４００　ダブルディスク　メッキセット　ノーマル②。イグナイター海外仕様赤ラベルへ交換上記の変更＋マフラーの変更が必要です。BMW R100R　Fサス　ステム　中古。XJR1200もXJR1300前期も作業は大体同じですが、ジェット類は違います。CRF250L MD47 リンクアームロッド。XJR1300後期はインマニの長さが長くなっているので、スペーサーが必要です XJR 2000年式加工なしエアクリの位置を少しずらすことで装置可能です